После окончания работ провозные возможности участка от Февральска до Нового Ургала увеличатся почти в 2 раза
Как сообщает пресс-служба РЖД, путь расположен на сложном участке БАМа в районе кряжа Турана. Он пересекает множество рек и ручьёв. Чтобы уменьшить влияние паводковых вод, работники реконструировали 11 мостов и 3 водопропускные трубы. Также обустроены защитные бермы и отводные кюветы.
«На завершающем этапе строительства между разъездами Мустах и Гвоздевский уложили 9,1 км второго пути. Это позволило отказаться от разъезда Гвоздевский и объединить смежные перегоны в один большой двухпутный 30-километровый участок Иса – Мустах. Откосы вдоль дороги покрыли охлаждающей наброской, это исключит просадки рельсового полотна в жаркие месяцы. Местами провели выемку грунта глубиной до 26 м и сделали насыпи высотой до 34 м. Всего переработали более 650 тыс. кубометров грунта. После окончания всех работ в 2024 году провозные возможности участка от Февральска до Нового Ургала вырастут почти в два раза, до 52 млн тонн», - комментирует пресс-служба РЖД.
